fachrur's blog...

Dibanding produk Suzuki lain, angka penjualan Suzuki Satria FU 150 memang terbilang stabil, bahkan semakin meningkat. Hingga Juli 2010, angka penjualan Satria FU 150 tercatat mencapai 76.354 unit. Sebuah angka yang terbilang fantastis berhasil dicapai oleh pabrikan motor berlambang S tersebut.

Mungkin Anda masih bingung dengan kelebihan yang dimiliki Suzuki Satria FU 150 ini. Apa yang membuat motor ini begitu diminati masyarakat, terutama kalangan muda, seperti anak SMA dan anak kuliahan? Ditilik dari bodi, motor ini memang terbilang sangat sporty sehingga membuat percaya diri saat melaju di jalanan.
Kelebihan Satria FU 150

Dibanding motor lain di kelas yang sama, Suzuki Satria FU 150 memang memiliki beberapa keunggulan. Berikut ini merupakan beberapa keunggulannya.
Bodinya sporty dan racing sehingga Anda tidak perlu melakukan modifikasi di sana-sini. Tanpa modifikasi, tampilan motor ini memang sudah keren. Sedikit sentuhan saja sudah cukup membuat motor ini lebih oke.


Nama besar dan karisma FU membuat Anda lebih gagah dan karismatik saat melaju di jalan raya.
Motor model ini jarang dipakai oleh tukang ojek sehingga menjauhkan Anda dari kemungkinan terburuk dianggap sebagai tukang ojek.
Kapasitas mesin yang cukup besar, yaitu 150 cc, menjadi daya tarik tersendiri bagi konsumen. Terutama, bagi mereka yang hobi balapan liar.
Tarikannya kencang. Apalagi, jika sudah ganti karbu, seperti CDI dan yang lainnya.
Harganya cukup terjangkau, yaitu sekitar 18 jutaan.
Perawatannya cukup mudah karena bengkel resmi Suzuki sudah banyak. Bodinya yang ramping terbuka dan simpel mempermudah pembersihan di area yang cukup tersembunyi.
Nyaman digunakan di tikungan.
Spare part dan aksesorinya tidak ada yang dijual dengan harga murah sehingga motor ini bisa dibanggakan.
Bentuknya yang ramping membuat Anda bisa melancarkan aksi selap-selip di tengah kemacetan.
Enteng dikendarai.
Kekurangan Satria FU 150

Selain memiliki beberapa kelebihan, motor sport ini tidak lepas dari kekurangan. Namun, kekurangan yang dimilikinya tidak terlalu terasa secara signifikan dibanding berbagai kelebihannya. Berikut ini merupakan beberapa kekurangan Satria FU 150.
Transmisi kurang enak karena koplingnya mudah seret.
Cakram belakang kadang-kadang mengeluarkan bunyi.
Tensioner keteng mudah kendor sehingga menimbulkan bunyi.
Boros.
Ban belakang mudah gundul sehingga harus sering ganti ban.
Knalpotnya suka nembak-nembak.
Mesin motor gampang mati saat hujan.
Rantai cepat kendur sehingga menimbulkan bunyi yang cukup berisik.
Joknya sangat kecil sehingga orang yang membonceng cepat pegal.
Lampu motor tidak terlalu terang.
Kualitas kaca spion agak mengecewakan.
Saat melintas kubangan air, cipratan air akan membasahi bagian lutut hingga kaki.
Tidak bisa membawa barang bawaan di depan. Jadi, Anda terpaksa harus menggendong ransel sehingga punggung dan pundak sering encok.
Tangki bensin terlalu kecil sehingga Anda harus sering mampir ke pom bensin.

Itulah gambaran singkat mengenai kelebihan dan kekurangan yang dimiliki motor Suzuki Satria FU 150. Setiap merek dan tipe kendaraan pasti memiliki kelebihan yang dilengkapi kekurangan. Jika Anda tertarik, langsung saja bergegas menuju show room untuk menjemput motor impian. Saat mengendarai motor sporty ini, rasa percaya diri Anda pasti lebih meningkat.

Beberapa waktu lalu sempat terdengar kabar bahwa Valentino Rossi telah mencari kesenangan lain di luar kesibukannya sebagai rider Ducati di MotoGP. Dia mengikuti bagian di balapan Blancpain Endurance Series. The Doctor itu mencoba mengendarai Ferrari 458 Italia.

Namun kali ini berbeda, pria kelahiran Urbino, Italia 16 Februari 1979 itu telah mendapatkan hadiah supercar dari pabrikan mobil sport asal Italia, Ferrari. Rossi diberikan hadiah Ferrari 458 Italia yang dibalut dengan warna kuning. Demikian dilansir Inautonews, Minggu (22/4/2012).

Hal itu terungkap ketika, Valentino Rossi sedang mengendarai supercar tersebut di jalanan dan berhasil

tertangkap kamera oleh beberapa media di Italia. Namun, hingga saat ini, pihak Ferrari belum mengkonfirmasi apa maksud dari pemberian hadian tersebut.

Lebih lanjut, walaupun belum mendapatkan konfirmasi langsung dari Ferrari. Namun, Ferrari 458 Italia itu diyakini milik Valentino Rossi. Itu terlihat di nomor polisinya yang menyebutkan inisial dari Rossi, yakni EC 046 VR. Itu yang membuat sebagian dari masyarakat percaya bahwa Ferrari tersebut milik pembalap MotorGP asal Italia.

Sekedar informasi, Ferrari 458 Italia ini dibekali mesin V8 4.5-liter yang dapat menghasilkan tenaga hingga 562 hp pada 9.000 rpm dan torsi maksimum 540 Nm pada 6.000 rpm. Mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual tujuh percepatan.

sumber:okezone.com

KOMPAS.com — Gesekan antara Valentino Rossi dan Ducati setelah GP Qatar pada awal bulan ini membuat spekulasi tentang masa depan "The Doctor" terus bergulir. Juara dunia tujuh kali MotoGP tersebut ditengarai akan segera mengakhiri kemitraannya dengan tim yang bermarkas di Bologna itu, yang baru saja diakuisisi oleh raksasa otomotif Jerman, Audi.

Namun, peluang Rossi untuk pindah ke Honda atau Yamaha sangat tipis mengingat dua bekas timnya tersebut secara eksplisit sudah menutup pintu baginya. Karena itu, harapan pebalap Italia tersebut adalah bergabung dengan tim satelit (jika benar-benar pindah), atau mungkin membuat sebuah tim baru untuknya.


Jika dia memutuskan untuk menunggang motor satelit Jepang, maka pilihannya hanya Tech3, Gresini, atau LCR. Tapi meskipun di bawah banyak tekanan dan ketegangan, saya tak yakin meninggalkan Ducati.
-- Herve Poncharal



Di tengah situasi yang serba tidak pasti tentang nasib Rossi untuk musim 2013, Herve Poncharal angkat bicara, yang sekaligus mendinginkan suasana. Kepada situs GPinside, pemilik tim Tech 3 ini mengungkapkan keyakinannya bahwa Rossi akan tetap memperkuat Ducati, minimal sampai kontraknya berakhir.

"Kami semua khawatir tentang teman-teman kami di Ducati, dan untuk Valentino," ujar manajer asal Perancis itu. "Tentu saja akan sulit bagi Rossi, yang kontraknya berakhir bersama dengan pebalap lainnya, untuk mengikat kontrak dengan produsen lain, baik itu Honda maupun Yamaha, sebagai pebalap pabrik."

"Jika dia memutuskan untuk menunggang sebuah motor satelit Jepang, maka pilihannya hanya Tech3, Gresini, atau LCR. Tetapi, meskipun di bawah banyak tekanan dan ketegangan di tengah-tengah semua ini, saya tidak yakin dia akan meninggalkan Ducati. Hanya waktu yang akan mengatakannya secara pasti, tetapi saya yakin dia akan membalikkan keadaan, dan dalam beberapa balapan ke depan dia akan melakukan banyak, yang jauh lebih baik dari apa yang dilakukannya di Qatar."